A μηχανή βουτύρουείναι μια μηχανή που προσθέτει βούτυρο σε ένα αυτοκίνητο, που ονομάζεται επίσης μηχανή πλήρωσης βουτύρου. Η μηχανή βουτύρου χωρίζεται σε πεντάλ, χειροκίνητη και πνευματική μηχανή βουτύρου σύμφωνα με τη μέθοδο παροχής πίεσης. Η μηχανή βουτύρου ποδιών έχει ένα πεντάλ, το οποίο παρέχει πίεση από τα πόδια. η χειροκίνητη μηχανή βουτύρου παρέχει πίεση πιέζοντας επανειλημμένα τη ράβδο πίεσης στη μηχανή πάνω και κάτω με το χέρι. η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη είναι η πνευματική μηχανή βουτύρου και η πίεση παρέχεται από έναν αεροσυμπιεστή. Η μηχανή βουτύρου μπορεί να τροφοδοτηθεί σε ένα αυτοκίνητο ή σε άλλο μηχανικό εξοπλισμό που πρέπει να γεμίσει με βούτυρο μέσω ενός σωλήνα μέσω πίεσης.
Η αρχή λειτουργίας τουμηχανή βουτύρουείναι η κίνηση του κινητήρα αέρα με πεπιεσμένο αέρα, η κίνηση του εμβόλου προς παλινδρόμηση και η χρήση της διαφοράς περιοχής μεταξύ του άνω και του κάτω άκρου του εμβόλου για να επιτευχθεί έξοδος υγρού υψηλής πίεσης. Η πίεση εξόδου του υγρού εξαρτάται από την αναλογία επιφάνειας κατά μήκος του εμβόλου και την πίεση του κινητήριου αερίου. Ο λόγος επιφάνειας των δύο άκρων του εμβόλου ορίζεται ως ο λόγος επιφάνειας της αντλίας και σημειώνεται στο μοντέλο της αντλίας. Ρυθμίζοντας την πίεση εργασίας, μπορούν να ληφθούν υγρά με διαφορετικές εξόδους πίεσης.
Ένα άλλο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό της μηχανής πλήρωσης βουτύρου είναι ότι η αντλία ξεκινά και σταματά εντελώς αυτόματα. Όταν η μηχανή βουτύρου λειτουργεί, μπορεί να ξεκινήσει αυτόματα ανοίγοντας το πιστόλι λαδιού ή τη βαλβίδα. όταν σταματήσει, εφόσον το πιστόλι λαδιού ή η βαλβίδα είναι κλειστή, το μηχανή βουτύρου θα σταματήσει αυτόματα.
Η αντλία λαδιού μετάδοσης λειτουργεί με δύο γρανάζια που εμπλέκονται και περιστρέφονται και οι απαιτήσεις για το μέσο δεν είναι υψηλές. Η γενική πίεση είναι κάτω από 6 MPa και ο ρυθμός ροής είναι σχετικά μεγάλος. Η αντλία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι εξοπλισμένη με ένα ζεύγος περιστροφικών γραναζιών στο σώμα της αντλίας, το ένα ενεργό και το άλλο παθητικό. Με βάση το αμοιβαίο πλέγμα των δύο γραναζιών, ολόκληρος ο θάλαμος εργασίας στην αντλία χωρίζεται σε δύο ανεξάρτητα μέρη: τον θάλαμο αναρρόφησης και τον θάλαμο εκκένωσης. Όταν λειτουργεί η αντλία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης οδηγεί το παθητικό γρανάζι σε περιστροφή. Όταν τα γρανάζια δεσμεύονται για να απεμπλακούν, σχηματίζεται ένα μερικό κενό στην πλευρά αναρρόφησης και το υγρό αναρροφάται. Όταν το γρανάζι εισέρχεται στο πλέγμα, το υγρό συμπιέζεται προς τα έξω, σχηματίζοντας ένα υγρό υψηλής πίεσης και εκκενώνεται από την αντλία μέσω της θύρας εκκένωσης της αντλίας.
Γενικά, όσο πιο παχύς είναι ο αγωγός λίπανσης, τόσο μικρότερη είναι η αντίσταση, επομένως κατά την επιλογή του αγωγού πετρελαίου, είναι απαραίτητο να επιλέξετε έναν αγωγό που είναι κατάλληλα παχύτερος. ή να συντομεύσετε όσο το δυνατόν περισσότερο το μήκος του αγωγού διακλάδωσης. Επιπλέον, κατά τη στόχευση των προαναφερθέντων πελατών, θα πρέπει επίσης να λαμβάνεται υπόψη ο περιορισμός και η επίδραση της σκόνης και το επίπεδο συνολικής διαχείρισης στην εφαρμογή της διαχείρισης λίπανσης.
Μέσω της πειραματικής σύγκρισης, οι μέθοδοι λίπανσης που είναι κατάλληλες για τις απαιτήσεις των μηχανημάτων αποστολής της χώρας μου είναι οι εξής:
1. Πλήρως αυτόματο σύστημα λίπανσης ελεγχόμενο από πρόγραμμα υπολογιστή
2. Χειροκίνητο σύστημα λίπανσης με ελεγχόμενη βαλβίδα σημείο προς σημείο
3. Σύστημα λίπανσης πολλαπλών σημείων άμεσης τροφοδοσίας 32 MPa (εάν επιλεγεί ο τύπος άμεσης παροχής πολλαπλών σημείων DDB, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στο πρόβλημα της πτώσης πίεσης του αγωγού το χειμώνα). 4. Το σύστημα λίπανσης χειροκίνητου διανομέα είναι κατάλληλο για τη λίπανση μικρών μηχανημάτων εκκίνησης των οποίων η συνολική αντίσταση δεν υπερβαίνει τα 2/3 της τυπικής πίεσης.
Υπάρχουν επίσης πολλά είδηbαπόλυτες αντλίεςστη ζωή, ένα από τα οποία είναι μια συσκευή που ονομάζεται ηλεκτρική αντλία βουτύρου. Ποια είναι λοιπόν τα μέτρα συντήρησης αυτού του εξοπλισμού;
1. Η ρύθμιση της πίεσης του πεπιεσμένου αέρα δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή, διαφορετικά ο κομψός εύκαμπτος σωλήνας θα καταστραφεί λόγω υπερφόρτωσης του εξοπλισμού, γεγονός που θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής του σωλήνα υψηλής πίεσης. Γενικά συνιστάται η ρύθμιση της πίεσης να μην υπερβαίνει τα 0,8 MPa.
2. Να καθαρίζετε και να συντηρείτε πάντα τον εξοπλισμό τακτικά, να καθαρίζετε τακτικά ολόκληρο το σύστημα κυκλώματος λαδιού, να αφαιρείτε το ακροφύσιο λαδιού από το πιστόλι έγχυσης λαδιού και να το επαναλαμβάνετε πολλές φορές με καθαρό λάδι για να ξεπλύνετε τα υπολείμματα στον αγωγό και κρατήστε τη δεξαμενή αποθήκευσης λαδιού μέσα. Καθαρισμός λαδιού.
3. Όταν ξεκινήσει η ηλεκτρική αντλία λίπους, ελέγξτε πρώτα το ρεζερβουάρ καυσίμου. Μην εκκινείτε το μηχάνημα χωρίς φορτίο για μεγάλο χρονικό διάστημα όταν το λάδι στη δεξαμενή αποθήκευσης λαδιού είναι ανεπαρκές, ώστε να αποφευχθεί η θέρμανση της αντλίας λαδιού του εμβόλου και η ζημιά στα εξαρτήματα.
4. Κατά τη λειτουργία της ηλεκτρικής αντλίας λίπους, τα εξαρτήματα πεπιεσμένου αέρα φιλτράρονται συχνά όταν είναι απαραίτητο. Για να αποφευχθεί η πτώση σκόνης και άμμου στην αντλία αέρα της ηλεκτρικής αντλίας λίπους, προκαλώντας φθορά ορισμένων εξαρτημάτων όπως ο κύλινδρος και πρόκληση ζημιάς στα εσωτερικά μέρη της ηλεκτρικής αντλίας λίπους.
5. Όταν η ηλεκτρική αντλία λίπους είναι κατεστραμμένη και πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να επισκευαστεί, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να επισκευαστεί από επαγγελματίες. Η αποσυναρμολόγηση και η επισκευή πρέπει να είναι σωστή και η ακρίβεια των αποσυναρμολογημένων εξαρτημάτων δεν μπορεί να καταστραφεί και η επιφάνεια των εξαρτημάτων μπορεί να αποφευχθεί.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-14-2022