Γιατί είναι αργή η ταχύτητα λειτουργίας του υδραυλικού κυλίνδρου της σερβοπρέσσας;

Τι είναι η πρέσα σερβο

Οι σερβοπρεσσες αναφέρονται συνήθως σε πρέσες που χρησιμοποιούν σερβοκινητήρες για έλεγχο μετάδοσης κίνησης.Συμπεριλαμβανομένων σερβοπρεσσες για σφυρηλάτηση μετάλλων και ειδικές σερβοπρεσσες για πυρίμαχα υλικά και άλλες βιομηχανίες.Λόγω των χαρακτηριστικών αριθμητικού ελέγχου του σερβοκινητήρα, μερικές φορές ονομάζεται ευρέως πιεστήριο αριθμητικού ελέγχου.

Γιατί η ταχύτητα λειτουργίας του υδραυλικού κυλίνδρου της σερβοπρεσας είναι αργή-1
Γιατί η ταχύτητα λειτουργίας του υδραυλικού κυλίνδρου της σερβοπρεσας είναι αργή-2
Γιατί η ταχύτητα λειτουργίας του υδραυλικού κυλίνδρου της σερβοπρεσας είναι αργή-3

Αρχή λειτουργίας του σερβοπιεστηρίου:

Η πρέσα σερβομηχανής χρησιμοποιεί έναν σερβοκινητήρα για να κινεί το έκκεντρο γρανάζι για να πραγματοποιήσει τη διαδικασία ολίσθησης.Μέσω πολύπλοκου ηλεκτρικού ελέγχου, η σερβοπρεσσα μπορεί να προγραμματίσει αυθαίρετα τη διαδρομή, την ταχύτητα, την πίεση κ.λπ. του ολισθητήρα και μπορεί να φτάσει την ονομαστική χωρητικότητα της πρέσας ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες.

Ο υδραυλικός κύλινδρος είναι ένα σημαντικό εκτελεστικό στοιχείο στον εξοπλισμό σερβοπρεσας.Κάτω από τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας και υψηλής πίεσης του υδραυλικού συστήματος, η χωρητικότητα φορτίου του υδραυλικού κυλίνδρου αυξάνεται επίσης, με αποτέλεσμα ελαστική ή ελαστοπλαστική παραμόρφωση και επέκταση της εσωτερικής διαμέτρου του κυλίνδρου, η οποία οδηγεί στον υδραυλικό κύλινδρο.Ο τοίχος διογκώνεται, γεγονός που προκαλεί τη διαρροή του υδραυλικού συστήματος και επηρεάζει την κανονική λειτουργία της υδραυλικής πρέσας τεσσάρων στηλών.

Ακολουθούν οι λόγοι για τις χαμηλές στροφές λειτουργίας του υδραυλικού κυλίνδρου της σερβοπρέσσας:

1. Απαγωγή αέρα κατά την εργασία στο υδραυλικό σύστημα μιας πρέσας τεσσάρων στηλών.Ο εσφαλμένος σχεδιασμός του διακεκομμένου υδραυλικού κυλίνδρου οδηγεί σε σύρσιμο με χαμηλή ταχύτητα.Μπορεί να σχεδιάσει σωστά το διάκενο προσαρμογής ολίσθησης μεταξύ του εμβόλου και του σώματος του κυλίνδρου, της ράβδου του εμβόλου και του χιτωνίου οδήγησης στον υδραυλικό κύλινδρο.

2. Σέρνοντας χαμηλή ταχύτητα που προκαλείται από ανομοιόμορφη τριβή των οδηγών στον υδραυλικό κύλινδρο.Συνιστάται να προτιμάτε το μέταλλο ως στήριγμα οδηγού.Για παράδειγμα, επιλέξτε έναν μη μεταλλικό δακτύλιο στήριξης και επιλέξτε έναν μη μεταλλικό δακτύλιο στήριξης με καλή σταθερότητα διαστάσεων στο λάδι, ειδικά εάν ο συντελεστής θερμικής διαστολής είναι μικρός.Για άλλα πάχη δακτυλίων στήριξης, το σέρβις διαστάσεων και η συνοχή του πάχους πρέπει να ελέγχονται αυστηρά.

3. Για το ερπυσμό χαμηλής ταχύτητας του υδραυλικού κυλίνδρου της πρέσας τεσσάρων στηλών που προκαλείται από το πρόβλημα του υλικού στεγανοποίησης, εάν οι συνθήκες εργασίας το επιτρέπουν, προτιμάται το PTFE ως συνδυασμένος δακτύλιος στεγανοποίησης.

4. Στη διαδικασία κατασκευής του υδραυλικού κυλίνδρου της πρέσας τεσσάρων στηλών, θα πρέπει να ελέγχεται αυστηρά η ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας του εσωτερικού τοιχώματος του κυλίνδρου και της εξωτερικής επιφάνειας της ράβδου του εμβόλου, ιδιαίτερα η γεωμετρική ακρίβεια, ιδιαίτερα η ευθύτητα.


Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-16-2021